智能輔助剎車系統項目介紹及其優缺點
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作者：admin時間：2019-11-05
生活水平在不斷增提高，私家汽車也進入了人們的生活范圍之中，這為我們的生活帶來了便利，但是，行車時我們首先應該要注意安全問題，大家應該重視。今天我們就來說說智能輔助剎車系統。下面就給大家來說一說關于智能輔助剎車系統項目介紹及其優缺點的相關知識，希望能對大家有所幫助，如有其他疑問可以留言關注哦!
一、智能輔助剎車系統優缺點
汽車行車安全問題越來越受到各個國家的重視，除了我們熟知的安全帶、安全氣囊外，諸如ABS、EBD、ESP、TPMS等這樣的主動安全系統也逐漸成為汽車的標配。而“智能輔助剎車系統”也將有機會加入到汽車安全系統“大家庭”。
美國交通運輸部(NHTSA)宣布，標配自動緊急剎車系統(AEB)是新車獲得五星評價的必要條件;歐盟國家要求，想要從E-NCAP獲得五星安全認證就要在新車上配備剎車輔助系統。
而中國目前還沒有針對這一安全技術制定相關法規，其實這也正常，畢竟國外的汽車技術發展比國內的要早，他們汽車安全理念比國內的要先進。要知道，國外早就規定要進行標配的的胎壓監測，我們在今年才開始逐步實施這一舉措，不可否認，差距是有的，但距離在慢慢拉近也是事實。
智能輔助剎車系統也叫自動剎車輔助系統，簡稱“AEB”。是指車輛在非自適應巡航的情況下正常行駛，如車輛遇到突發危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時主動進行剎車，避免或減少追尾等碰撞事故的發生，從而提高行車安全性的一種技術。
智能輔助剎車技術看似完美，其實也是有弊端的。它實質上是通過檢測方式來起到剎車輔助作用的，目前常用的兩種檢測方式為攝像頭和納米波檢測，但是這兩種檢測方式都有一個缺陷，那就是在前方障礙物較多時無法正確分辨，這也是當前很多AEB系統失效的主要原因。這就不奇怪有“剎車輔助系統太危險了”這種說法存在了。
AEB對于提高安全性是很有幫助的，據歐盟權威調查顯示，裝備AEB系統之后能減少27%的事故。但AEB系統更多的是捕捉前方移動車輛目標，對于較小的目標或者較復雜的場景效果并不明顯。
所以即使有了這項技術，也并不意味著就可以將“安全駕駛”和“交通法規”拋之腦后，正確的駕駛習慣和操作要點需要我們時刻記在腦海里，因為一旦車輛超過其所能控制的極限，即便擁有那些“保護傘”也于事無補，所以為了您自己和其它人的生命安全，保持良好的駕駛心態最重要。
智能剎車系統項目和智能剎車系統
社會正在飛速的發展中，人們生活水平也越來越高，現在汽車的人均擁有量越來越多，選擇開車的人也是不斷增加，給交通帶來了很大的壓力，在行駛的過程中遇到突發情況，比如交通狀況突然不佳，就需要用到用到智能剎車系統，保障駕駛員的安全。
二、智能剎車系統項目介紹
智能剎車系統總部集合了電學、光學、力學、傳感、自動控制為一體，是模糊補償理論用于紅外技術、聲波傳導技術、微電技術和計算機技術的最好結晶，該系統主要由自動探測系統、自動處理系統、模糊補償系統、自動剎車系統四部分組成;其突出貢獻在于破解了類似產品探測距離短，減速快，剎車猛的難題，真正體現了"安全、舒適、超值"的汽車安保產品智能化、人性化的理念。
智能剎車系統
智能剎車系統產品分為：預警型、前防撞輔助型、倒車防撞輔助型、前后防撞一體型，其中預警型是主要針對車輛前方出現障礙物而進行的探測，識別判斷，分級發出報警，從而提醒駕駛人員注意，進而采取合理措施規避危險的發生;前防撞輔助型主要針對車輛前方出現障礙物而進行的探測，識別判斷，并分級發出報警，減速，剎車燈避險指令，無論駕駛人員警醒如否都是自動完成，從而有效避免前方碰撞危險的發生。
智能剎車系統安裝在車輛上時，當駕駛人員覺得有必要時(行車時間較長、高速行駛狀態、夜間行車等)即啟用該系統，一旦啟用系統就會自動結合車輛行進的速度來探測判斷行進中的障礙物，當車輛前方或后方出現的障礙物有礙本車行駛時即發出報警，提醒駕駛人員注意，進而促使駕駛員采取相應的規避措施避開障礙物。
智能剎車系統重視的是車主的需求，注重的是產品的品質與效果，種類與智能化體驗等等，而在智能剎車全面支持下，智能剎車系統品牌已經得到了更全面的發展，讓消費者更信賴，市場更認可。
現在開車已經變的非常普遍了，這也使得和開車有關的產品市場都開始火熱起來，智能剎車系統也是如此，對于駕駛員來說，選擇了智能剎車系統就是給自己的生命多加了一層保障，值得信賴。
以上是小編整理的關于智能輔助剎車系統項目介紹及其優缺點的相關內容，希望對大家能有所幫助，有興趣的朋友可以收藏關注哦